Magasan kvalifikált fejlesztői csapatunknak köszönhetően mára a piacvezető cégek színvonalán kínáljuk 100%-ban saját fejlesztésű termékeinket és szolgáltatásainkat flottakövetés terén, illetve egyedi fejlesztéseinknek köszönhetően egyes területeken kiemelkedünk versenytársaink közül (pl. fedélzeti kijelzőn keresztüli költséghatékony kommunikáció). Minőségpolitikánk: Csak megbízható szállítók kipróbált alkatrészeit használjuk fel, nem engedünk a minőségből az alacsonyabb ár érdekében – cégünk működésének hatékonysága biztosítja a rendszer kedvező árát. Fejlesztés és gyártás ellenőrzése: alapos tesztelés nélkül nincs gyártás, a legyártott eszközök, perifériák pedig csak tesztelés után kerülnek felhasználásra. Versenytársainkhoz képest előnyeink a gyors reakcióidő bármilyen ügyfélkérés esetén, rugalmasságunk az egyéni igények megvalósításában akár hardver (eszköz) akár szolgáltatási (weboldal) oldalon. Emellett az árak alacsonyan tartása érdekében Megrendelőink igényeit felmérve csak a szükséges szolgáltatási elemeket foglaljuk számukra csomagba.
Ha rendelkezik már fedélzeti eszközzel, akkor annak egyedi azonosító száma. Gépjárműadatok: rendszám, felségjel, környezetvédelmi besorolás, tengelyszám, méret (tömeg, hossz, magasság, szélesség, tengelyterhelés). Ha szerződéses viszonyban áll már Logisztikai szolgáltatóval, akkor annak neve és a megkötött szerződés száma. J kategóriák J2 kategória 3, 5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti tehergépjármű 2 tengellyel J3 kategória 3, 5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti tehergépjármű 3 tengellyel J4 kategória 3, 5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti tehergépjármű 4 vagy több tengellyel Környezetvédelmi osztályok EURO kibocsátási osztályok szerinti differenciáló tényezők az útdíj mértékének meghatározásához: A B C 1 környezetvédelmi kategória J2-J3 díjkategória J4 díjkategória 2 A kategória 0, 85 0, 85 3 B kategória 1, 0 1, 0 4 C kategória 1, 15 1, 2 A 209/2013. (VI. 18. ) Korm. rendelet 1. melléklete alapján.
Előre megváltott viszonylati jeggyel (egyénileg) A viszonylati jegy kizárólag a megtervezett útvonalra biztosít egyszeri használati jogosultságot és a díjköteles úthasználat előtt kell megvásárolni (maximum 30 nappal korábban szerezhető be). Azoknak lehet előnyös, akik nem rendszeresen, de előre megtervezett útvonalakon kívánják használni a magyarországi díjköteles útszakaszokat. 2. OBU eszközzel (bevallási közreműködő segítségével) A megtett út utáni elszámolás egy a járműben elhelyezett fedélzeti készülék által gyűjtött koordináták alapján történik. Működésének lényege, hogy egy GPS alapú flottakövető szolgáltatásokat nyújtó vállalkozás ún. bevallási közreműködőként továbbítja a járműből beérkező adatokat az NÚSZ Zrt. felé. Ez a megoldás lehetővé teszi a fuvarozók számára, hogy a flottakövetővel vagy GPS-nyomkövetővel ellátott járműveik egy HU-GO regisztrációt követően a fedélzeti eszköz segítségével tegyék meg az útdíjbevallást. A fedélzeti egységgel (OBU) végrehajtott bevalláshoz nem szükséges az útvonal előzetes meghatározása, csupán azt szükséges biztosítani, hogy a regisztráció során a NÚSZ Zrt.
Célcsoport szűrése Célcsoport Eszköztár Üzemeltetési információk Legtöbbször Kiválasztott elem: Legtöbbször használt eBEV-szolgáltatások Elektronikus Egészségügyi Szolgáltatási Tér (EESZT) Földhivatali-nyilvántartás (nem hiteles, hiteles és e-tulajdoni lap online ügyintézés) Gépjárműkereső TAJ-nyilvántartással összefüggő szolgáltatások Ugrás ide Ugrás Linkajánló Go to the Hungarian EUGO website Cégkapu-regisztráció Hírlevél feliratkozás e-mail cím: Hírlevél beállítások | archívum
Ez, az immár bő 40 éves múltra visszatekintő GPS nyomkövető technológia adja a mai modern járműkövetés, így az i-Fleet rendszer alapját is. A GPS nyomkövető rendszerek használhatóságának nagyon fontos kritériuma a megfelelő térkép, ezért felhasználóink a legmodernebb térképek, többek között a Google térképei közül is választhatnak. Tovább a járműkövetéssel kapcsolatos szolgáltatásainkhoz. Útdíjfizetés Az 1990-es évek közepéig Magyarország autópályái ingyenesek voltak. Ezt követően előbb a közvetlen, úgynevezett kapus díjszedési mód kezdett terjedni, de ezt az ezredforduló környékén kiszorította az adott időtartamra az egész hálózat használatára feljogosító matricák rendszere. 2008. január 1-jétől a szélvédőre ragasztandó matrica megszűnt, az autópályákat napjainkban 3, 5 t alatti járművek előreváltott e-matricával vehetik igénybe. 2013. július 1-től 6513 km, majd 2013. novemberétől 6500 km gyorsforgalmi és főúton került sor a HU-GO elektronikus, megtett úttal arányos elektronikus útdíjszedési rendszer bevezetésére.